Waymo为何申请在纽约市测试自动驾驶出租车？测试后对纽约市有何影响？

此举凸显了 Waymo 意图进入美国最大网约车市场之一的决心，不过，受限于严苛的监管环境，Waymo 短期内无法在纽约推出自动驾驶出租车服务。

盖世汽车讯   据外媒报道，日前，谷歌母公司 Alphabet 旗下的自动驾驶公司 Waymo 的发言人 Ethan Teicher 在一份声明中表示，该公司已向纽约市交通部申请许可，计划在曼哈顿地区开展自动驾驶车辆测试，届时将有经过培训的人类安全员在驾驶座监督车辆。

此举凸显了 Waymo 意图进入美国最大网约车市场之一的决心，尽管纽约市目前还没有支持商业化自动驾驶车辆运营的法规。

图片来源：Waymo

Waymo 这一消息传出后，其竞争对手 Uber 股价下跌 2.9%，Lyft 的股价下跌 3.8%，Alphabet 股价基本持平。  

Teicher 称，无论最终能否获得运营许可，Waymo 都将于下月启动纽约路测计划，届时所有测试车辆将由安全员人工操控，重点开展数据采集与技术验证工作，类似于其 2021 年在该市实施的地图测绘项目模式。

当前，Alphabet 公司正加速扩张 Waymo 业务，其商业化车队目前拥有超 1,500 辆汽车，每周提供超 25 万次付费乘客出行，规模较一年前增长五倍。Waymo

隶属于 Alphabet 公司的 " 其他业务 "（Other Bets）板块，该板块是一系列未来前沿业务的集合，并在今年第一季度创造了 4.5 亿美元收入。  

目前，Waymo 已在美国洛杉矶、奥斯汀、凤凰城和旧金山等城市提供付费的全无人驾驶乘车服务。今年夏末，该公司还将通过 Uber 平台在亚特兰大推出同类服务，明年则计划进军迈阿密和华盛顿。  

不过，受限于严苛的监管环境，Waymo 短期内无法在纽约推出类似的商业服务。

纽约市交通部的许可申请网站指出，纽约市是 " 自动驾驶车辆（AV）最难导航的城市街道环境之一 "，且目前不向全无人驾驶的商业化网约车服务发放许可。纽约州法律同样不允许此类服务。  

纽约市对人工驾驶的出租车和网约车服务也设有严格监管。Uber 和 Lyft 等公司长期以来与当地的强大工会（由出租车牌照所有者和司机组成）存在冲突，工会多次挑战网约车数量上限、司机最低工资要求等规定。  

Waymo 正寻求推动纽约的监管改革，尤其是希望根据州法律获得 " 无人驾驶 " 车辆的运营权。Waymo 发言人表示：" 我们希望纽约能通过监管改革，使我们未来得以在该市及该州推出服务。我们持续与地方和州选官员、监管机构及社区组织保持积极对话。"  

Waymo 目前在持续拓展车辆数据采集的区域范围，以训练其自动驾驶技术。最近，该公司宣布在纳什维尔、波士顿、休斯顿和奥兰多开展地图绘制和测试。在纽约的测试将帮助 Waymo 更好地评估其技术在美国东北部气候下的表现。